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年内珠三角地区及试点市县将基本形成国土空间规划成果

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中新网广州4月2日电 (记者 唐贵江)记者2日从广东省自然资源厅获悉,《广东省自然资源厅2020年国土空间规划工作要点》(下称《要点》)近日印发,提出今年将实施“规划编制”“三线划定”“村规提升”“详规优化”“制度建设”“标准建设”“系统建设”“驿道增辉”“民生保障”“阳光规划”等十大工程,力争年内基本完成省级规划编制、珠三角地区及试点市县基本形成规划成果、粤东西北地区基本形成规划框架。

全面完成生态保护红线评估调整

近年来,南粤古驿道活化修复利用工作取得了显著的经济社会效益。根据《要点》安排,今年广东将着力实施“驿道增辉”工程,

同时,研究制定专项规划审核规则、规划“一张图”核对标准等。研究建立国土空间总体规划横向和纵向的传导机制,加强总体规划对详细规划、专项规划的指导约束,实现“多规合一”。

开展村庄规划优化提升试点

此般做法或许是出于大局考虑,但从每个车手的角度来看,难免会因此产生矛盾。这种矛盾很容易影响成绩,除非有着当年梅赛德斯车队那样的统治力。

据悉,截至去年底,广东已全部完成了16885个行政村的村庄规划编制及21530个行政村的农村地籍调查。

根据安排,广东今年将全面完成生态保护红线评估调整工作,实现生态保护红线应划尽划并协调处理矛盾冲突。配合做好永久基本农田调整补划工作,建立规划成果与永久基本农田布局调整衔接机制。有序规范开展城镇开发边界划定。并结合市县国土空间规划编制,基本完成三条控制线落图工作。

而在这样的纠纷中,车队难免在某些时候厚此薄彼,以至于矛盾最终波及车队,甚至发展到两位车手都对车队产生不满情绪。

法拉利车队车手维特尔亲临现场与车迷互动。

最值得关注的是,在省委省政府的大力支持下,广东今年还将全力推进粤北华南教育历史研学基地规划建设,继续完善南粤“左联”之旅等红色文化线路。持续举办“古驿道+文化、体育、旅游、研学”推广活动,塑造“一带一路”文化品牌。

此外,新疆还启动实施了失业保险援企稳岗返还政策,以扶持企业稳定就业岗位。按照这项政策,裁员率不高于5.5%、员工人数30人(含)以下的参保企业,若其裁员率不超过参保职工总数的20%,可获稳岗补贴,补贴标准按上年度实际缴纳失业保险费的50%返还,南疆四地州按60%返还。截至2月29日,新疆共为1734家企业发放稳岗返还资金5750.38万元。

阿隆索职业生涯的两次车手总冠军均在效力雷诺期间获得,但在2005赛季首次夺得车手总冠军后,在2006赛季开始之前,他决定在一年之后转投迈凯伦。这样一来,2006赛季便成了他和雷诺的“最后一舞”,好在2006赛季他成功卫冕。

可见和谐的表面之下,现实未必那么美好。但人们怀念那个时代的时候,除了法拉利的风光之外,大概很少会细究背后的因果。或许,这就是F1的时代滤镜。

形成较为完整的国土空间规划技术标准体系

“两会”期间,在北京市行政区域内禁止生产、销售、燃放“孔明灯”。对于非法生产、销售、燃放孔明灯的单位及个人,相关部门可对其依法查处,情节严重构成犯罪的,依法追究刑事责任。(完)

广东将择优打造西京古道、梅关古道等8条精品线路,新增修缮3条海岛海防主题线路,新增建设3条滨水绿道精品线路,加强与红色革命遗址、古村落等各类历史文化和自然资源的联通,促进连线连片开发利用。

阿隆索到底会不会回到雷诺?目前还不得而知,而雷诺有意其他车手的新闻,也注定陆续传出。观众出于情怀而抱有太大期望可以理解,但也应保持清醒——F1围场之内,生意始终是生意。(完)

法拉利的车迷们或许会怀念从前舒马赫和巴里切罗一正一副分工明确的时代,他们不会因为争执而影响车队策略。

为稳定就业大局,新疆还出台多项优惠政策帮助南疆四地州劳动密集型企业“减负”。受惠于此,企业新招录新疆籍劳动力开展岗前培训的,可获每人2400元的岗前培训补贴;对纺织服装企业吸纳新疆籍人员就业的,按照每人5000元的标准,一年分季度给予新增就业补贴。

但人们很容易忽视,在这个赛季的最后阶段,也是争夺车手总冠军的关键时期,阿隆索曾在接受采访时抱怨,感觉自己在本赛季几场比赛中被车队“晾在一边”,队友费斯切拉和他的竞争对于争夺车队冠军是危险的。

有外媒报道,雷诺车队已经与阿隆索签下预备合同。但随着阿比托布尔的表态,阿隆索能否回归雷诺,恐怕还要等一段时间才能揭秘。

F1的赛事特点有些像田径或者短道速滑,每队两名选手,计算个人成绩,赛场上存在竞争,也可以互相配合。但当下其他项目几乎不会像F1这样,车队会明目张胆地要求一位车手为另一位车手让出领先位置。

然而在社交媒体上,阿隆索和雷诺再次产生联系,已经让不少车迷觉得兴奋。尽管物是人非,但或许是那抹终结“法拉利时代”的雷诺蓝太让人怀念,不少人还是乐于见到这种久别重逢的戏码。

最近的例子,便是上个赛季法拉利的车手维特尔和勒克莱尔,勒克莱尔曾在意大利站的比赛中未按照计划帮维特尔“拉尾流”提速,而维特尔则在俄罗斯站比赛中连续两次拒绝为勒克莱尔让位的车队指令。

2014赛季开始,梅赛德斯队内的汉密尔顿和罗斯伯格便开始“互掐”,两人在比利时站发生碰撞,导致汉密尔顿爆胎退赛。此后的几个赛季,类似场面频频上演。

“低慢小”航空器是指飞行高度在1000米以下、飞行时速小于200公里、雷达反射面积小于2平方米的航空器具。主要包括轻型和超轻型飞机(含轻型和超轻型直升机)、滑翔机、三角翼、动力三角翼、载人气球(热气球)、飞艇、滑翔伞、动力滑翔伞、无人机、航空模型、无人驾驶自由气球、系留气球等12类。

此外,由于孔明灯利用明火加热空气产生动力升空,且自重较轻,遇有阵风或碰撞高大建筑物后容易坠落,一旦掉落到草丛或悬挂到树枝等易燃物品上极易引发火灾。

这并不是个例,红牛时期的维特尔和韦伯,威廉姆斯车队的小舒马赫和蒙托亚,迈凯伦时代的汉密尔顿和阿隆索等等,都曾被卷入“内讧”的舆论漩涡。

而关于此次回归传闻,也有人从不同方面进行解读。媒体报道,受到新冠肺炎疫情影响,雷诺的经营危机加深,可能面临破产。所以有人认为,阿隆索的回归是为了“拉赞助”。

《要点》还提出,要实施“民生保障”工程,大力保障民生用地。具体做法主要是完善涉疫情建设项目用地保障机制,预下达国土空间规划建设用地规模,优先保障重要民生和脱贫攻坚项目。在国土空间规划编制工作中,积极响应重大项目以及公共卫生安全、基本医疗、基础教育、基本养老等重要建设项目的空间需求,相应纳入各级规划。健全规划调整业务审批制度,优化预留城乡建设用地规模使用管理,促进项目尽快落地,为经济社会发展提供空间保障。有序做好过渡期内两规一致性处理工作,推动现行土地利用总体规划、城乡规划等空间性规划平稳实施。(完)

完善涉疫情建设项目用地保障机制

而车手流动频繁的后果便是上个赛季针锋相对的对手,下个赛季可能就成为了队友。不过,队友也未必就不“针锋相对”。

实际上,自“舒马赫时代”结束后,F1经历了一段群雄争霸的时期,阿隆索、莱科宁、维特尔、汉密尔顿等车手之间的竞争异常激烈,而车手的流动也比较频繁。这样微妙的故事并不少见,像舒马赫和法拉利紧紧捆绑在一起的情况很少见,直到汉密尔顿和梅赛德斯实现统治。

对于违规飞行行为,公安机关将联合军队、民航等有关部门严厉查处。对于违反《通用航空飞行管制条例》《北京市民用机场净空保护区域管理若干规定》等相关法律规定的,由相关部门依法予以处罚;违规飞行行为违反治安管理规定的,由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚;情节严重构成犯罪的,依法追究刑事责任。

在此后的职业生涯中,阿隆索先后辗转于迈凯伦、雷诺、法拉利,其职业生涯末期又回到迈凯伦,并于2018年在那里退役。

2016赛季,西班牙站发车阶段他们再次发生碰撞,最终双双退赛。此后在加拿大站、奥地利站,两人在赛道多次发生摩擦,他们身为队友,却“胜似对手”。这种争斗直到罗斯伯格宣布退役才最终结束。

在“标准建设”工程方面,广东拟出台《广东省资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价技术指引》,细化制定市、县、乡镇级国土空间规划编制技术指南,启动详细规划编制有关技术指引和实施管理机制研究,形成较为完整的国土空间规划技术标准体系。

北京时间14日,雷诺车队宣布,2020赛季结束后车手里卡多将会离队。这意味着2021赛季,雷诺会出现一个车手席位空缺,“阿隆索将重回雷诺”的消息正是在这样的情况下出现的。

打造8条精品南粤古驿道线路

人们回忆F1的黄金时代,回忆那些车手和车队之间的动人故事。显然,时代滤镜总是会美化很多回忆,F1围场里,有过温情,但也有过不知多少次剑拔弩张。

在此基础上,广东今年将进一步实施“村规提升”工程,积极开展村庄规划优化提升试点,力争形成一批“多规合一”的实用性村庄规划成果。同时,结合决胜全面建成小康社会和脱贫攻坚战收官工作,开展村庄规划优秀案例推广工作,积极展示村庄规划在引领乡村建设、助力乡村振兴中的保障作用。

比如2002年的奥地利站比赛,巴里切罗杆位出发一路领先,却在终点前减速将冠军“让”给了舒马赫。这样的行为引起了很大争议,而多年以后,有媒体报道,当时巴里切罗收到的车队指令中含有类似解雇的威胁。